Rekordår for cruise, mens byen strammer inn
Med 680 000 cruisepassasjerer var Bergen Norges største cruisehavn i 2025. Samtidig holder byen fast på et tak på 8 000 passasjerer om dagen, og en ny turistavgift kommer i 2026. Og fra hovedkontoret i Sandviken styrer Mowi verdens største lakseoppdrett.
Sjømat og sjøfart i over 150 år
Mowi, verdens største oppdretter av atlantisk laks med rundt 20 % av verdensmarkedet, har hovedkontor i Sandviken. Ved utgangen av 2025 hadde selskapet 13 324 ansatte i 26 land, etter et rekordår med 558 870 tonn slaktet laks og driftsinntekter på 5,7 milliarder euro. I august 2026 varslet likevel både Mowi og Lerøy at dyrere fôrråvarer vil presse kostnadene opp – rekordår og kostnadspress på én gang. Sjøfarten står like sterkt: Grieg-gruppen, familieeid siden 1884, driver rederi, sjømat og skipsmegling med 1 843 ansatte i sju land. Odfjell, et av verdens ledende rederier innen kjemikalietank, har rundt 80 skip som frakter over 15 millioner tonn kjemikalier og olje i året. Verdt å merke seg: Frontline og Golden Ocean blir ofte regnet som Bergen-selskaper, men begge styres fra Oslo.
Bergen er også landets største cruisehavn, med 680 000 passasjerer og 346 anløp i 2025 – foran både Stavanger og Ålesund, ifølge Kystverket. Bak tallene ligger en bevisst innstramming. Byen har hatt cruisetak siden 2017, i dag på 8 000 passasjerer og fire skip per dag, og det fjerde skipet må koble seg til landstrøm. Bergen havn har bygget det som omtales som Europas største landstrømanlegg for cruiseskip. Like ved ligger Bryggen, på UNESCOs verdensarvliste siden 1979. Over 500 000 besøker området hvert år, og de gamle trebygningene kan ikke utvides for å ta imot flere.
Vekst og innstramming skjer på samme tid
Cruiserekorden og cruisetaket er samme historie
680 000 passasjerer i 2025 er rekord. Samtidig håndhever byen et tak på 8 000 passasjerer om dagen, og en ny avgift kommer i 2026. Reiselivsmarkedsføring som bare snakker om vekst, utelater halve bildet – og lokale lesere kjenner debatten godt.
Mowis rekordår kommer med kostnadspress
Selskapet leverte sitt beste år noensinne og varslet samme høst at dyrere fôr vil øke kostnadene. Leverandører til sjømatnæringen bør vite at kundene deres står midt i dette, og ikke snakke til dem som om alt bare går oppover.
Bergen har store sjøfartsselskaper – men ikke de mange tror
Frontline og Golden Ocean blir ofte feilaktig plassert i Bergen. Det er Grieg og Odfjell som har hovedkontor her. Slike detaljer skiller grundig research fra gjetting.
Bryggen har en fysisk grense
Trehusene på Bryggen kan ikke bygges ut for å ta imot flere besøkende. Reiselivsbedrifter i området må forholde seg til en kapasitet som ikke kan økes, og det påvirker hva slags markedsføring som gir mening der.
Ofte stilte spørsmål
Har dere kontor i Bergen?
Nei. Vi er et amerikansk byrå og jobber med bedrifter i Bergen på avstand. Dere får de samme metodene som vi bruker i et av verdens tøffeste markeder, og alle tekster skrives på norsk fra start.
Vi er leverandør til sjømatnæringen, ikke et oppdrettsselskap. Passer dette for oss?
Ofte enda bedre. Innkjøpere hos de store oppdretterne leter aktivt etter spesialiserte leverandører av fôr, utstyr og logistikk. Det er som regel lettere å bli synlig i de søkene enn å kjempe om oppmerksomheten til forbrukerne.
Bør reiselivsbedrifter i Bergen bekymre seg for cruisetaket?
Det kommer an på hvem kundene deres er. Taket rammer først og fremst bedrifter som lever av korte, forutsigbare cruisebesøk. Bedrifter som satser på lengre opphold og individuelle reisende, har god plass til å vokse – nettopp fordi byen bevisst begrenser den andre typen trafikk.
Vil dere treffe riktig i et marked i endring?
Få en gratis vekstanalyseAndre norske markeder